冷轧带肋钢筋网片***「华东桥梁」

一般钢筋网片可以用在哪些地方

钢筋网片是一种新型的的钢筋混凝土结构，它用于机场跑道，高速公路，地道，多层和高层建筑，水利大坝根底，污水处理池等。在混凝土结构中，它具有提高结构强度，节约钢材，节约人工，运送便利，施工便利，网格布置精度高，易于化，规模化出产，归纳成本效益高的长处。

　　用于钢筋混凝土路面的钢丝网片的小直径和大间距应契合当时行业规范规则，当运用冷轧带肋钢筋施工的时分，钢丝网片的直径应契合规范不小于8mm,而且纵向两根钢筋之间的间距依照规则应不大于200mm.

　　横向两根钢筋之间的间距应不大于300mm.焊接网的横向纵向钢筋的直径应该是相的，而且钢筋保护层的厚度依照规范也应不小于50mm.用于钢筋混凝土路面加固的焊接网依照有关钢筋混凝土路面焊接网的有关规则来定制。

　　钢筋网片运用的桥梁工程主要是市政桥梁和公路桥梁的桥面，给旧桥面进行改造，防止桥墩开裂等。经过数千个国内桥梁运用项目的质量验收，表明焊接网的运用已显着改善了桥面的质量。施工层厚度合格率97%以上，桥面变得十分平整，桥面几乎没有呈现裂缝的状况。

钢筋网片的使用特点：

1、提高工程质量

焊接网是实行工厂化生产的，利用的LL550冷轧带肋钢筋，根据世界提供的网片编号、直径、间距和行业标准的要求，通过全自动智能化生产线制造而成。

①具有网目间距尺寸、钢筋数量准确。克服了传统人工绑扎时由人工摆放钢筋造成间距尺寸误差大、绑扎质量出现漏扎、缺扣的现象

②焊接网刚度大、弹性好、焊点强度高、抗剪性能好，荷载可均匀分布于整个混泥土结构上。克服了原来绑扎I级圆钢产生的强度低、平面刚度差、施工易被人员变形和位移，使载面有效高度发生变化，影响结构的承载能力和面筋保护过小等现象。

③焊接网片由于采用纵、横钢筋电焊成网状结构，达到共同均匀受力起粘结锚的目的，加上断面的横肋变形、增强了与混泥土的握裹力，有效地阻止了混泥土裂纹的产生，提高了钢筋混泥土的内在质量。

钢筋网片制造特点有哪些

　隧道钢筋网片的长方向是纵向的和纵向的。在钢筋网片规划中，长方向（即纵向）和短方向（即纵向），横向）常常运用。网片的长期方向是钢筋网片的纵向方向，而短方向是钢筋网片的侧向。在理论中，为了便当或进步功率，有时用薄钢筋作为纵向钢筋。

　　经过主动切开设备，切开网片的纵向钢筋可所以网片的短方向，纵向、长方向、粗钢筋的方向和钢筋的方向不分歧。因而，为了说明其便当性，将钢筋网片的纵向配筋定义为出产方向的钢筋，竖向配筋为横向配筋隧道钢筋网片。

　　隧道钢筋网片跟着网络板焊技术的不时运用，在理论工程中提出了许多新的请求，焊接网络设备的功用不时得到改善和进步，钢筋网片的构造、办法和规划也越来越丰富。建筑网目钢筋的直径、间隔和长度极限的拓宽、钢筋、多面组合（迂回）等焊接网产品相继呈现。

详细介绍一下钢筋网片使用注意事项

按顺序安装 严格按照布置图的网片编号进行安装，否则由于安装位置不对，导致返工时很难拆除。铺设马凳 安装网片前铺设马凳，马凳间距为600-900mm,由于钢筋网片安装时有重叠，该处采用比别处小1.5cm的马凳。

　　方能保证该处钢筋网保护层的厚度，对易变性的网片，应该加密马凳。采用平搭法搭接 一般工程钢筋网片采用平搭法搭接，即钢筋网片长度或者宽度不够时。

　　按一定要求将两张钢筋网片相互叠合或者镶入，使两张网片的纵向和横向钢筋在同一平面内，搭接长度不小于250mm.两张钢筋网片搭接时，在搭接区中心和两端采用绑扎丝（20-22号火烧丝）进行绑扎。